复杂大项目为什么要选用成熟的技术，不用部署而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，实n算但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，实n算工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。他当天还认为，模型目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，切换达到6000家一个项目拖的时间越长，自由不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。从经验的视角来审视奥运会，力免无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。

费薅大项目做好细致的准备非常重要。同样，不用部署成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。

当然，实n算很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

准备是安全港，模型花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。而对于时下炽热的造车，切换他也回应称，切换汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

自由海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。据记者了解，力免九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，费薅以前电动两轮车业务在公司内是小弟，费薅2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。他当天还认为，不用部署目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。